ДАФ сильний одразу у двох класах - магістральному та розподільчому, і шини під них помітно різні. Аеродинамічний XF, а з ним новіший XG, збирають під далекий економний пробіг, тому на рульову й ведучу йдуть 315/70R22.5 з низьким опором коченню. Розподільчі CF та компактний XD працюють у місті й регіоні, тому найчастіше стоять на 19.5, а легкий LF - на 17.5. Клас машини тут одразу видно за розміром колеса.
- XF / XG: 315/70R22.5, магістраль
- CF / XD: R19.5, розподіл
- LF: R17.5, місто
- Будова CF: 315/80R22.5 за потреби
- Причіп: 385/65R22.5
- Акцент: аеродинаміка й паливо
Звідки береться різниця
XF робить ставку на аеродинаміку. Магістральний клас марки тримає низький опір повітря й коченню, тому пара до нього це паливоощадні 315/70R22.5. На довгих міжнародних плечах, де ДАФ традиційно сильний, саме зв'язка аеродинамічної кабіни й економної шини дає найбільшу економію дизеля за рейс.
CF і XD тримають розподіл. Це коник марки: регіональна й міська доставка на 19.5 з частими зупинками, де важить рівний знос і маневреність, а не гранична швидкість. Для розвізного парку така машина на 19.5 возить більше палет при меншій висоті завантаження, тому клас 19.5 у ДАФа особливо ходовий.
На що звертати увагу
Будівельна версія просить більшого. Коли CF ставлять на комунальну чи будівельну роботу з перевантажем, замість розподільчого розміру беруть міцніший 315/80R22.5 з посиленою боковиною. Тут шину обирають уже за вагою на вісь, а не за економікою траси.
LF і причіп закривають ряд. Легкий міський LF розвозить на 17.5, а напівпричіп за магістральним ДАФом котиться на 385/65R22.5. Причіпну вісь рахують окремо за навантаженням, бо вона несе чисту вагу платформи.
Як узяти правильно
Скажіть клас - магістральний XF чи розподільчий CF - і ми підберемо шини під кожну вісь вашого ДАФа. Опт перевізникам рахуємо окремо.
підбір за маркою · шини на МАН · шини на Мерседес · комплект по осях