Івеко тримає чи не найширший модельний ряд серед марок - від середнього розвізного класу до екстремального позашляху, і кожен клас просить свою шину. Магістральний S-Way створений під далекобій, тому на осі йдуть економні 315/70R22.5 з низьким опором коченню. Будівельний X-Way бере міцніші 315/80R22.5, важкий позашляховий T-Way стоїть на 13R22.5, а середній Єврокарго розвозить на компактних 17.5 та 19.5. Клас машини тут одразу видно за розміром колеса.
- S-Way: 315/70R22.5, магістраль
- X-Way: 315/80R22.5, будова
- T-Way: 13R22.5, позашлях
- Єврокарго: R17.5 і R19.5, розвіз
- Причіп: 385/65R22.5
- Діапазон: від розвозу до кар'єру
Від розвозу до кар'єру
S-Way тримає далекобій. Магістральний клас марки заточений під довгі плечі й економіку, тому пара до нього це паливоощадні 315/70R22.5. Для міжнародного перевізника саме зв'язка аеродинамічної кабіни й економної шини дає найбільшу віддачу на пальному за рейс, тому розмір беруть свідомо під трасу.
X-Way працює на межі асфальту. Це будівельно-розподільчий клас для комунальників і майданчиків із частим сходом на ґрунт, тому його взувають у 315/80R22.5 з посиленою боковиною. Такий розмір терпить і трасу між об'єктами, і перевантаж на під'їзних дорогах без асфальту.
На що звертати увагу
T-Way створений для бездоріжжя. Важкий позашляховий клас працює в кар'єрі, на лісосіці й будмайданчику, де магістральна гума ріжеться, тому на нього ставлять 13R22.5 з глибоким самоочисним малюнком і захистом плеча. Тут ресурс тримає стійкість до каменю, а не швидкість.
Єврокарго возить середню розвозку. Цей клас працює в місті й регіоні на 17.5 та 19.5, де важить рівний знос при частих зупинках і маневреність у дворах. Причіп за магістральним Івеко котиться на 385/65R22.5, і його вісь рахують окремо за вагою.
Як узяти правильно
Скажіть клас і роботу - магістральний S-Way чи позашляховий T-Way - і ми підберемо шини під кожну вісь вашого Івеко. Опт перевізникам рахуємо окремо.
підбір за маркою · шини на Рено · шини на Мерседес · комплект по осях